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Los principales factores a tener en cuenta para la elección de un grupo electrógeno son:
Saber que tipo de trabajo debe realizar el grupo, si se trata de un servicio pesado (6-12 ó más horas al día durante varios días o incluso meses) ó si es para servicio de emergencia
Conocer la potencia absorbida necesaria, sumando la potencia de todos los aparatos eléctricos a alimentar que puedan funcionar a la vez:  motores, electrobombas, lámparas para iluminación, etc.
Tener en consideración las condiciones atmosféricas, la temperatura ambiental y la altitud.
Cuando de alimentar motores eléctricos se trate, hay que tener en cuenta el factor de potencia y la sobrecarga de arranque que en general es cuatro veces mayor a la potencia nominal si se arranca de forma directa, o algo mayor de tres cuando el motor se arranca con el dispositivo estrella triángulo.
Si el grupo que se quiere definir es para servicios pesados, es aconsejable aumentar la potencia del grupo una vez definido, multiplicando ésta por 1,1 como coeficiente de seguridad.
Las condiciones climáticas y la altitud afectan de igual manera al alternador y al motor, reduciendo la potencia de ambos en un 2% cada 5 grados de temperatura por encima de los 20 grados centígrados.  Asimismo por cada 100 metros de altitud sobre el nivel del mar, se reduce en un 1% la potencia del grupo.
Un ejemplo ilustra lo descrito.
Supongamos que tenemos que alimentar los siguientes aparatos eléctricos:
 Un motor trifásico de 10 CV a 380V con arranque directo

 Un motor trifásico de 15 CV a 380V con arranque estrella triángulo

 Una batería de luces cuya potencia total es de 4 KW
El grupo electrógeno debe realizar servicios pesados. La temperatura de trabajo es de 30 grados centígrados. El grupo debe instalarse a 400 metros sobre el nivel del mar. En primer lugar procederemos a sumar la potencia absorbida, por cada receptor.
El motor de 10 CV teniendo en cuenta que un CV equivale a 736 Watios, absorberá 7,36 Kilowatios que divididos por el factor de potencia, (normalmente 0,8) nos dará 9,2 KVA. de potencia nominal, como la potencia necesaria para el arranque es de 4 veces la nominal, tendremos como valor punta 36,8 KVA.
Al segundo motor de 15 CV (repetiremos la operación anterior) le corresponderá una potencia nominal de 13,8 KVA.  Al tratarse de un motor que arranca con el dispositivo estrella-triángulo multiplicaremos la potencia nominal por 3, con lo que obtendremos una potencia punta de 41,4 KVA.
La potencia absorbida por los aparatos de iluminación, a 22oV es de 4 Kilowatios, lo que dividiendo por el factor de potencia (0,8) obtendremos 5 KVA.
Por lo tanto la potencia punta absorbida puede llegar a ser de 36,8 + 41,4 + 5 = 83,2 KVA.
Si tenemos en cuenta que la mayoría de alternadores admiten una sobrecarga de arranque de 2,5 la potencia nominal, dividiremos los 83,2 KVA. por 2,5 obteniendo que la potencia del grupo electrógeno debería ser de como mínimo 33,28 KVA.
Como hemos dicho que se trataba de un grupo para servicios pesados, multiplicaremos la potencia mínima del grupo 33,28 por el coeficiente de seguridad 1,1 obteniendo 36,6 KVA.
Ya sólo falta contemplar las pérdidas de potencia por temperatura y altitud.  Por tener que trabajar a 30 grados centígrados, debemos añadirle el 4% por los 10 grados por encima de la temperatura base, y un 4% más por tener que trabajar a 400 metros sobre el nivel del mar, con lo que finalmente obtendremos:
(36,6 x 8): 100 = 2,9 KVA.  que sumados a los 36,6 nos darán 39,5 KVA. en la práctica será aconsejable un grupo de 40 KVA.

 

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